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  • [音改] 震撼音效 济南沃尔沃XC90汽车音响改装丹拿372主动三分频

       日期:2019-01-08     来源:音改网论坛    作者:济南孚卡悦听汽车音响    浏览:794    
     旅行之中,总在某些不经意的瞬间会想打开音乐收听路上的美好,不过又犹豫起来,原车的音响实在是有些糟糕,该怎样解决呢?不如改装一套你中意的音响吧。沃尔沃XC90车主一头头痛为何自己八十万左右的爱车音响竟会如此难听。因为大部分的车厂都会考虑到费用问题,在驾驶舒适,性能完善、外观与内饰美观的同时却往往会忽略掉一眼看不见的音响。你所不知道的就是沃尔沃原车喇叭做工真的太差,而且汽车主机在工作的过程中很容易产生相位缺失或者是噪声,许多车友都有反应过那么为什么还要继续忍受?沃尔沃XC90汽车音响改装,开工!

     
    【沃尔沃XC90主动三分频配置列表】
    前声场:丹麦丹拿Esotan372三分频汽车喇叭
    后声场:丹麦丹拿Esotan232两分频汽车喇叭
    低音:美国捷力W7超低音
    功放1:意大利史泰格K401纪念版黑色四声道功放
    功放2:意大利史泰格K401四声道功放
    功放3低音功放:美国捷力HD1200.1单声道功放
    DSP:德国喜力仕DSP PRO
    电容:德国捷宝1F拉电容
    线材:德国捷宝GP5+GP3信号线
    施工店家:济南孚卡悦听汽车音响
    三分频一直是受到发烧友热烈追捧的,大多数的车主在改装完两分频音响的一段时间后会选择升级三分频音响,三分频系统对喇叭单元的要求相对较高,相对两分频增加了中音单元,减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量,它们的负担轻了,失真就小了,声音就显得轻松通透,而且声音清晰度也有较好的表现。
     
    在首图中我们就可以看到施工之前我们给车身带上保护罩,防止施工中出现剐蹭,方向盘也一样会进行保护。
     
    改装之前要对门板进行拆卸,拆装是否熟练是改装的根本问题,因为门板上有许多看不到的螺丝,需要用专业工具撬开装饰部件才能看见螺丝,拆卸操作的过程要也是求严格的,否则容易拆坏。
     
    孚卡悦听改装过多辆沃尔沃汽车,对门板螺丝位置了如指掌,不会出现拆错拆坏的问题,我们总是去强调大家音响改装一定要选择正规店面施工就是这个原因。
     
    前声场丹拿372中低音喇叭的安装与门板隔音效果,Esotan 372可以自然流畅地把音乐演绎得真实自然,无论是声场的深度及开扬度,还是中频的量感和应有的细节,都可以一一得以表现。不过在安装过程中线路不能接错,接错会产生不良后果。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置,否则会出现故障。必须有专业培训的人员安装,才能保证安全。
     
    后声场丹拿232中低音喇叭的安装与门板隔音效果,Esotan 232在声音细节的铺陈上很是到位,声音密度结节得非常好,音粒也有颗有形但都珠圆玉润,碰撞在一起是没有空隙而自然连绵,安装喇叭时孚卡悦听有很多的注意事项,喇叭接线,要用专用喇叭夹子焊接,做好接线位的绝缘保护,安装喇叭时要对角均匀锁,保证喇叭均匀受力,不会变形。添加木垫圈既可以起到防水作用,还可以让声音拥用更好的弹性,专车专用垫圈让声音更集中传入车厢。
     
    那么接下来就是功放与DSP的安装了,安装功放与DSP有一样东西必不可少,那就是信号线,信号线采用的是德国捷宝GP5,GP5日本古河单晶铜线芯采用珍贵的高纯度单结晶,无氧铜屏蔽效果。用的纯紫铜铜箔加独立地线,发烧中的发烧。
     
    信号线准备就绪。
     
    技师正在用烤枪进行热缩管收缩,可以起到绝缘、密封及防护的作用。
     
    进行热缩管收缩后,整洁干净,美观实用,而且做好标识,方便安装。
     
    意大利史泰格K401纪念版功放的安装,丹拿喇叭配史泰格功放,出了名难推的喇叭配上出了名大功率的功放,加上出了名专业的改装,堪称经典组合,功放是音响系统的心脏,功放功率的大小,质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内,功率一般为10W~45W,但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐,要想使声音达到最佳效果,就必须在系统中增加独立的功率放大器,其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏,以高电压推动大功率喇叭,这样动态范围增大了,音乐才能更完美地播放出来。
     
    史泰格K401功放的安装。
     
    捷力HD1200.1单声道功放的安装,与被称为上帝的眼泪的W7低音组成“地表最强组合”。
     
    德国喜力仕DSP PRO的安装,喜力仕DSP功能强大,采用最新一代的有着64数位的DSP处理芯片,使每个声道的取样频率高达96kHz,从而使重播的音频范围超过40kHz。但是功能都是给人用的,能不能熟练掌握还要看自己的技术,音响改装最重要的就是调音,有他加持,也要有“硬气”的调音才行。
     
    捷力W7超低音的安装,能有世界之王之称的恐怕只有捷力低音了,前面我们也聊到过,W7被称为上帝的眼泪,W7几乎有无限的动力,出色的平衡和一流的音质。
     
    终于终于安装完成,技师们开始对汽车进行清洁处理,处理之后的车身整洁一新,要不是音响好听了,你真的知道他有改装过么?
     
    从丹拿到史泰格到捷力,车上安装的喇叭都是师出名门,不过不是买到名牌产品就一定好听,名牌厂品种也分高、中、低档次,买到高档次的不一定好听,最根本是要由专业人员系统搭配,安装调试,才能出好的效果。不是几条线随便连接就草草了事,声场定位,相位都不能错误,否则效果不堪设想。
     
    所以最后的最后,就迎来了整个改装的小高潮,调音,很多车主以为只要拆下旧音响,换上新的就完成了改装,其实,改装汽车音响之后,还需要进行专业的调试,才能达到完美的效果。这就好比食材在你手里,关键在于厨师如何制作一样。调音作为整个汽车音响改装最具专业性的一环,一当然由经验丰富的超哥来进行调试拉,因为最终播放出来的音乐有没有生命力,有没有灵气,完全取决于调音的成功与否。
     
    后记:丹拿喇叭清晰悦耳,整车系统“齐心协力”解决了原车沉闷无力,没有特色的声音问题。超哥首调之后,车内声音精准真实,,音效震撼。高音,轻松通透,中音质感精准,低音,下潜有力,超低音给到的恰当好处,柔和而又不失应有的力度。整个车厢变成了小型演唱会,车友感叹,没想到改装之后竟然真的会这么好听。

    来源论坛:http://bbs.jzzchn.com/thread-16123-1-1.html
     
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