隔音材料：俄罗STP止震板 、大能吸音棉
音响主要器材：意大利TEC SQ.6
德国伊顿中音
德国ESX
6路DSP功放
XP800.1
首先我们来科普一下隔音的作用，为什么做音响改装的同时最好把隔音工程也一起做了。
第一：汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声 等有效的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。
第二：隔音工程不但隔音，还能有效的将发动机工作产生的高温阻隔在外，提高空调效应。
第三：车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装隔音材料后，
车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。
第四：优化音响效果，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，
汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音施工后，消除了车身金属的共振，
同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、淳厚、饱满富有弹性。
拆除工作完成后大家看看即使是豪车宝马原车的隔音处理也不过如此，
看着这些单薄得几乎可以忽略不计的隔音材料你可以想像隔音效果自然不会好到哪里去。
车主也是不想再受噪音的困扰，这次使用顶级隔音材料俄罗斯STP ，STP隔音材料早年的
时候只是运用在军用飞机的上，后来慢慢的运用到汽车行业，它的隔音效果自然不在话下。
底盘很容易受到胎噪和路噪的侵袭，做好底盘的隔音之后可以有效的降低这两种噪音，
而且在过减速带或是沙石撞击底盘的时候都会感觉声音得到了明显的降低。
后备箱在车身中也是噪音的一个很大来源，没有任何东西来阻挡声音的传播和反射，
致使自身产生的声音与反射的声音交杂在一起。可以有效的降低路噪和排气管噪声，
同时强化了后备箱，将使车身行驶时更加紧固
贴完止震板后再铺上一层隔音棉，隔音棉具有优异的吸音和隔热特性，
能有效衰减汽车内部中高频噪声，提升驾驶舒适度，阻隔热量的传导，节约空调能耗。
增重极少不增加油耗，材料环保阻燃、输水抗菌，不会散发对人体有害物质，在车内使用绝对安全。
倒模是件吃力不讨好费时费力的事，但我们一直坚持把中高音倒模，
因为将中、高音喇叭倒模安装于A柱不仅可以提升整个声场的宽度和深度避免高音的无谓损失反射；
同时还可以更好的调校角度，使整声场的定位更加准确，这样整个声场才会更加清晰、饱满。
低音炮箱体设计
A柱倒模效果图
没做什么花哨的工艺，低调中尽显儒雅之风范，音貌协和舒适风格。
来源论坛：http://bbs.jzzchn.com/thread-15655-1-1.html
