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对于讲究驾驶感受的车主来说，安静，一直是他们追求的目标。同时在市场上，隔音效果越好的车，销售卖点也越大。汽车隔音，目前已经成为汽车行业的大课题了。

对于本田思域来说，它的隔音问题，一直备受关注，也许有人觉得思域隔音还行，但是凡事都要往进步方面发展，所谓静无止境，就是如此。而下面这一位思域车主就是如此，让我们看看吧

车门，是噪音进入驾驶位的最直接来源之一，本次车门隔音使用的是猛雷环保汽车隔音，四门的钣金厚度也是比德系国产车型要薄，你看撕下防水膜后的门板，巨大的空洞导致行车过程中的风噪声会很大。

当扬声器大功率输出产生振幅时，本身门板钣金会产生一定共振，这也是车门噪音来源之一。我们对四门进行双层隔音施工，很有效的加固门板钣金，除了减少共振外，还隔绝了来自门板的风噪声。

前后四门隔音施工完毕

不管是思域还是其他车型，原车底盘隔音大部分也是有一点施工的，只是厂家考虑到成本问题，因此原车底盘隔音做得不错的车型成为了豪车才有的“奢侈品”。底盘是大部分路噪和胎噪的主要传输部位，对思域底盘进行双层止震隔音有效的隔绝和吸收路噪和胎噪，这样的话享受宁静舒适的车内驾驶环境已经不远了!

原车裸露的铁板特写

底盘隔音施工完毕，夏天开空调室内的保温效果都要比没做隔音强，因为隔音有一层隔音铝板。

底盘隔音粘贴完猛雷止震板以后，整个铺上一层猛雷吸音棉，吸音棉的作用就是吸收多余的噪音，使车内空间更加的安静舒适。

接着是思域的后备箱隔音，看这双层隔音的施工，第一层隔音止震板的施工，很有效的抑制降低底盘共振声的传输 ， 第二层吸音棉大量吸收剩余的噪音。

最后做叶子板隔音，这里是轮毂噪音、胎噪产生的主要原因，也是噪音的主要来源，所以这里的隔音处理也是非常重要的，施工方法和上面一样，拆下内衬装饰件以后粘贴上猛雷隔音材料。

轮毂塑料装饰件上面贴上猛雷吸音棉，因为这里就是轮胎转动产生的小砂石及水打击最容易产生噪音的地方，所以加上吸音棉能很好的降低轮毂噪音。

隔音施工完毕以后测试隔音效果：车主首先慢慢经过减速带…感觉还不错!胎噪和路噪基本听不到了，接着车主就加快速度来到颠簸路上试一试，最后车主还是“不屈服”的开上了高速测试隔音效果…结果我们真的没有辜负车主的厚望，不要小看几分贝的区别，现在的隔音效果丝毫不逊色于奔驰宝马等豪华车。
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