车门，是噪音进入驾驶位的最直接来源之一，首先对门板内层铁皮进行隔音处理，防止铁皮的震动，阻止风噪的产生。
后门板内侧第一层隔音处理，粘贴牢固并且压实
门板第二层隔音粘贴效果，第二层隔音不仅能够抑制门板震动的产生，而且可以使门板形成一个箱体提高喇叭音效
右门板使用巴特莱力度环保隔音材料双层隔音施工效果
后门板隔音施工效果
门板隔音施工特写
底盘隔音主要是针对底盘部位传来的噪音，分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘低频共振声、车内饰件摩擦产生的异响。
底盘由于跨度大，在跑高速时共震比较明显，所以对底盘进行隔音时要更加的细致到位
后行李箱的隔音也是很重要的，后面整个空间都可以看一个移动的密闭“音箱”，如果不做隔音，后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。这样便成了恶性循环；后行李箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用。
后尾箱隔音施工完成安装特写
尾箱盖隔音安装效果，尾箱盖主要降低尾箱盖产生的风噪声，及尾箱共鸣产生的震动噪音
思域全车隔音施工完毕，思域车主驱车测试隔音效果：车主首先慢慢经过减速带…感觉还不错！胎噪和路噪基本听不到了，接着车主就加快速度来到颠簸路上试一试，最后车主还是“不屈服”的开上了高速测试隔音效果…结果我们真的没有辜负车主的厚望，不要小看几分贝的区别，引擎盖的温差有点恐怖，效果那是相当大。最后车主非常满意此次全车隔音效果，表示今后换车了会第一时间来做个全车隔音，效果非常明显！
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