雷克萨斯LX570原车系统分析：熟识雷克萨斯的车友或者爱好者都会知道这个品牌的原车音响并不马虎，由美国哈曼集团特意把旗下Mark Levinson马克莱文森这个环绕和高端家庭音响响当当品牌配套音响系统，注意是雷克萨斯专属，其它品牌享受不了。LX570车型作为品牌旗舰和最高科技结晶代表，承载是Mark Levinson环绕19扬声器组成的7.1声道系统，加上一直非常上乘的NVH指标，LX570的车内氛围感和舒适性配合好音响系统的车载听音水平绝对是高水准发挥。近乎完美就是还没到达完美，对于这位有极致发烧听音追求的车主，还是值得交由专业团队设计改装一番，毕竟扬声器够多并不代表好听！
LX570原车后门声场布局
车厢箱体 隔音打底
LX570那台V8发动机浑厚的动人声线随着速度递增，传入车厢的声浪会较大，而SUV天生并不友好的流体力学设计也会造成高速风噪路噪传入。作为一辆120万人民币起级别的豪华座驾，没有巩固好车厢静谧水平的措施有点说不过去。长沙聚乐团队帮这辆LX570提升门板双层+吸音棉的隔音强化，也在扬声器最多的门板箱体部分打好基础，此外也在发动机盖进行隔音和吸音隔热棉强化抵挡声浪和热浪。
意大利HSS音响13单元配置方案
东明团队的改装方案在声场喇叭选用意大利HSS FIDELITY的发烧扬声器组合，HNEO1T高音+HMR3.1中音+HW65中低音搭配，而且还是前后声场各用上一套这个HSS发烧组合，确保这辆车长5.0米＋的全尺寸豪华SUV听音无死角。音源输出选用发烧车载主机阿尔派F1（双解码）系统，行李箱改装工艺中央放置一个HSS HSW10-4十寸超低音。后级功率放大部分以两台德国零点鉴赏级GZPA Reference 4 PURE四路和两台GZPA Reference 2 PURE两路功放进行推动，全车信号线、音频线等用上俄罗斯切尔诺夫线材。
HSS HNEO1T高音
HSS HMR3.1中音
HSS HW65中低音
HSS HSW10-4超低音
阿尔派F1主机
不少车友觉得音响改装破坏原车厢结构，观感也不好，这次专业改装就体验在合理利用原车环境同时把改装产品实现最好的性能发挥。LX570原车前声场也是三分频布局，但部分单元放置在仪表台两侧角落发声。为了更好平衡左右声道响应一致性，长沙聚乐团队把HSS高音、中音在A主倒模，面层用上极为接近原车内饰的皮革覆盖还原。中低音单元在原车门板喇叭位加入固定木圈安装，配合之前升级的门板隔音形成箱体提升发声效果。
后声场因为LX570原车也是门板三分频扬声器布局，所以这次改装就完全不需要改变原来车厢环境。HSS高音和中音放置在后门板较上位置喇叭位，中低音单元则在下方原车喇叭位复原安装。相对轻松组成前后声场三分频的布局，而且整体观感与原车内饰风格无疑，既能实现发烧改装也能达到一定的无损还原效果。
箱体工艺 显尽发烧气派
尾箱工艺除了提升专业改装观感，也把大量的器材做一个更好的布局管理。这次LX570的改装首先要看行李箱地板中央划一整齐的布线，符合改装风格也符合对于安全性的考量，整体整洁大气。以布线“盒”为中央铺开，两侧则是分别摆放两台德国零点功放，零点顶级功放标志性的透视式内部电路一眼尽收眼底，提升质感也让人更看清高端产品的内部结构。
HSS十寸超低音放置在二排座椅背部中央，两侧的箱体以亚克力板透视式放置F1主机的解码器。整体工艺以白色为主调搭配黄色LED氛围灯光，色调也是与车厢座椅类似橙黄色的真皮作出呼应，而白色主调则是跟车身白色车漆进行内外呼应，打开行李箱门下，观感非常舒适！
360汽车网点评：这次LX570改装唯一牺牲是这款全尺寸SUV的第三排座椅，但车友们也明白7座位车型日常利用率不高。而声场构件上值得注意是利用好产品之余，全车基本以接近后声场无损和前声场A主倒模方式，跟原车厢风格做到最为接近平衡，值得一提是团队特意选用HSS HNEO1T这款高音的黑色款，看得出细节处理配合原车色调的用心。这辆LX570声场音质在主驾驶位SQ发烧听音，第二排右侧作为SQ发烧听音以及全车位置ESPL听音三种模式中切换，声音暖透饱润，丝丝入扣。详细的听音效果请留意360汽车网后续放出的视频！
雷克萨斯LX570音响改装配置清单 / 主机：阿尔派F1（双解码）/ 声场喇叭：意大利HSS HNE01T高音+HMR3.1中音+HW65中低音 ×两套 / 超低音喇叭：意大利HSS HSW10-4 一个 / 四路功放：德国零点GZPA Reference 4 PURE×2 / 两路功放：GZPA Reference 2 PURE×2 / 线材：切尔诺夫 / 改装店家：长沙聚乐汽车音响
来源论坛：http://bbs.jzzchn.com/thread-16950-1-1.html
